互聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)室建設(shè)服務(wù)

 

速威提供專業(yè)的整體互聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)室建設(shè)服務(wù)，從設(shè)計到實施到驗收一站式服務(wù)。以自動化與信息化高度集成為核心，實現(xiàn)教學(xué)與研究一體化、培養(yǎng)具備高端運作模式和數(shù)字化控制技術(shù)的高級人才。

 

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1. 車聯(lián)網(wǎng)概述

1.1 車聯(lián)網(wǎng)概念

車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）概念最先引申自物聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)行業(yè)背景不同，對車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上述定義已經(jīng)不能涵蓋車聯(lián)網(wǎng)的全部內(nèi)容。

根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

 

1.2 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域介紹

車聯(lián)網(wǎng)作為汽車行業(yè)的重要應(yīng)用，已被列為國家“十二五”期間的重點項目。工業(yè)和信息化部正在從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手，加大對車載信息服務(wù)的支持力度，以推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面鋪開。與此同時，車聯(lián)網(wǎng)又與北斗/GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、RFID等技術(shù)緊密結(jié)合。在2013年10月9日，國務(wù)院辦公廳公布的《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）中提出，以企業(yè)為主體，以掌握核心關(guān)鍵技術(shù)、培育服務(wù)新業(yè)態(tài)、擴大市場應(yīng)用、提升國際競爭力為核心，推動中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展提供支撐。該《規(guī)劃》的出臺，大大推動了車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。

車作為社會生活中交通領(lǐng)域的運行主體，以車為核心的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用成為當(dāng)前行業(yè)應(yīng)用的重要組成部分。

 

圖1-1 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用與推廣，可以開展城市應(yīng)急管理、智能交通、城市軌道交通、城市綜合執(zhí)法管理以及人身安全保障服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用。其涉獵的領(lǐng)域非常廣泛，包括公務(wù)車輛管理、重點車輛監(jiān)控、民用運力國防動員管理，以及前面提到的城市應(yīng)急指揮、智能交通、城市綜合執(zhí)法管理和人身安全保障服務(wù)等領(lǐng)域。由此，需要的專業(yè)技能人才也將出現(xiàn)大量缺口——目前車聯(lián)網(wǎng)人才緊缺，特別是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)需要的是復(fù)合型人才，即綜合技術(shù)型人才。車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)的建設(shè)，恰好可以幫助解決其人才需求問題。

一方面，學(xué)校開設(shè)的車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)課程，使學(xué)生不僅能夠接受汽車電子專業(yè)知識的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，還能同時掌握關(guān)于北斗/GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)智能終端原理及檢測等技能。為系統(tǒng)學(xué)習(xí)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)知識與技能打下了堅實的基礎(chǔ)，提高了專業(yè)人才的培養(yǎng)效率。

另一方面，隨著國家車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用與推廣，車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)技能人才可以向包含公務(wù)車輛管理、重點車輛監(jiān)控、民用運力管理，以及前面提到的城市應(yīng)急指揮、智能交通、城市綜合執(zhí)法管理和人身安全保障服務(wù)等領(lǐng)域輸送。激發(fā)相關(guān)專業(yè)學(xué)生轉(zhuǎn)入車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，提高中職院校學(xué)生的就業(yè)率，促進了中職院校的招生就業(yè)工作。

圖1-2 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展愿景

目前，車聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)技術(shù)系列包含6類車型的配套教學(xué)資源包，以實訓(xùn)柜的形式分別展現(xiàn)，分為基礎(chǔ)版（G-CN601）和升級版（G-CN801）。其中升級版是在基礎(chǔ)版基礎(chǔ)上涵蓋汽車電路在內(nèi)的實訓(xùn)柜設(shè)計。車聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)柜通過配套軟件既可獨立進行實訓(xùn)項目，又可多角度融合進行實訓(xùn)演練。幫助學(xué)生從感知層面、網(wǎng)絡(luò)層面、應(yīng)用層面深入了解車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用，并在實操實訓(xùn)中得到技能的提升。

 

2. 車聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)技術(shù)方案設(shè)計

2.1 設(shè)計目標(biāo)

本項目建設(shè)目標(biāo)是首先是滿足衛(wèi)星定位技術(shù)應(yīng)用專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)課程體系的教學(xué)需要，保證購置的實訓(xùn)設(shè)備符合本專業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展與規(guī)劃，在此基礎(chǔ)上積極主動適應(yīng)社會發(fā)展的需求，結(jié)合市場用人需求、企業(yè)關(guān)注熱點，安裝、維護、研發(fā)和服務(wù)的實訓(xùn)內(nèi)容，合理安排設(shè)備使用，推動專業(yè)科研、培訓(xùn)、職業(yè)資格認(rèn)證考試、以及其他對外服務(wù)工作，將實訓(xùn)室建設(shè)、課程建設(shè)、社會需求有機結(jié)合，力爭充分和有效的利用相關(guān)專業(yè)學(xué)院的各項資源。通過車聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)技術(shù)中心的實訓(xùn)，能夠從教師、學(xué)校、學(xué)生三方面得到共同發(fā)展，實現(xiàn)階段性的建設(shè)目標(biāo)：

圖2-1 建設(shè)目標(biāo)

 

2.2 設(shè)計理念

考慮到學(xué)校的實際情況，致力為學(xué)校打造一個“活字版”式的整體系統(tǒng)，學(xué)?？梢愿鶕?jù)學(xué)校現(xiàn)有教學(xué)實訓(xùn)狀況和場地等條件，進行“模塊式”選擇，既可以考慮系統(tǒng)的種類，也可以考慮每個系統(tǒng)的數(shù)量，均不影響每個系統(tǒng)的實訓(xùn)功能。每一個實訓(xùn)系列里面包含了多個子系統(tǒng)或設(shè)備，這些子系統(tǒng)既可以單獨應(yīng)用，又可以跟本系列的有關(guān)系統(tǒng)聯(lián)合使用，而且每個系列之間的設(shè)備也可以融合使用。學(xué)?；蛴脩艨梢愿鶕?jù)自身需求進行自由搭配，實現(xiàn)“實訓(xùn)功能”、“展示功能”、“科研功能”的有機結(jié)合，適應(yīng)了多層次的需求！

 

圖2-2 理論與實踐間的過渡

認(rèn)識——讓學(xué)生通過感官認(rèn)識車聯(lián)網(wǎng)的表現(xiàn)。

理論——從認(rèn)知層面學(xué)習(xí)掌握理論、原理和技術(shù)知識。

實操——通過實訓(xùn)模型或模塊對所學(xué)原理與技術(shù)進行實踐。

演練——根據(jù)實驗設(shè)計，學(xué)生通過動腦和動手提升理論與實際的緊密結(jié)合能力。

應(yīng)用——以滿足行業(yè)市場需求為任務(wù)，模擬實際場景，完成應(yīng)用操練，形成車聯(lián)網(wǎng)科技“戰(zhàn)略”意識。

集成——培養(yǎng)學(xué)生科技創(chuàng)新意識，利用所學(xué)原理知識和掌握的技能訓(xùn)練，形成整體“戰(zhàn)略”布局，提升知識技能系統(tǒng)化。

 

2.3 車聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)技術(shù)中心的作用和意義

縱觀國內(nèi)高等職業(yè)院校對于衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)人才培養(yǎng)方面，我們領(lǐng)先取得了初步的成績：先后在廣東省內(nèi)，與深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州市高級技工學(xué)校、廣州市工貿(mào)技師學(xué)院、廣州市電子信息學(xué)校、廣州市交通運輸職業(yè)學(xué)校、從化職業(yè)技術(shù)學(xué)校等中高職院校，在院校已有的汽車、交通、計算機等專業(yè)基礎(chǔ)上，先后建立起衛(wèi)星定位技術(shù)應(yīng)用實訓(xùn)室，學(xué)習(xí)車&人定位相關(guān)技術(shù)，并陸續(xù)開設(shè)專業(yè)課程，培訓(xùn)專業(yè)人才，為衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)產(chǎn)業(yè)輸送了大批專業(yè)人才。走在了同行業(yè)內(nèi)與中高職院校建設(shè)衛(wèi)星定位技術(shù)應(yīng)用——車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)學(xué)習(xí)/培訓(xùn)的前列；并積累了豐富的衛(wèi)星應(yīng)用專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗。衛(wèi)星定位技術(shù)應(yīng)用教學(xué)實訓(xùn)室能以交通安全與智能控制專業(yè)、計算機應(yīng)用專業(yè)為依附，以汽車技術(shù)實訓(xùn)室為學(xué)習(xí)研究場地，享有了更多的發(fā)展優(yōu)勢。該實訓(xùn)室能夠培養(yǎng)學(xué)生衛(wèi)星定位技術(shù)原理、技術(shù)應(yīng)用與維護的基本應(yīng)用能力和軟硬件研發(fā)的專業(yè)核心能力。

2013年是北斗正式服務(wù)的第一年，收到北斗優(yōu)惠政策及產(chǎn)業(yè)示范工程密集出臺的影響，北斗產(chǎn)業(yè)園/基地的數(shù)量激增，據(jù)不完全統(tǒng)計，以達到18家之多，園區(qū)建設(shè)火熱進行中。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是離不開人才的需求。各企業(yè)招聘的各類專業(yè)人才中，汽車專業(yè)人才特別是衛(wèi)星應(yīng)用專業(yè)——車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才遠(yuǎn)不能滿足需求，今后對衛(wèi)星應(yīng)用專業(yè)人才的需求將不斷增加，特別是中小型北斗/GPS技術(shù)應(yīng)用企業(yè)，衛(wèi)星應(yīng)用專業(yè)中高級技術(shù)人才非常緊缺，企業(yè)殷切期望職業(yè)學(xué)校能盡快地為他們培養(yǎng)大量的掌握該技術(shù)的專業(yè)人才。

車聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)技術(shù)中心的建設(shè)具有重要意義，可根據(jù)研發(fā)、技術(shù)、運營、測繪、商務(wù)等這五個方向的工作內(nèi)容特點與技術(shù)要求，幫助學(xué)生進行職業(yè)生涯規(guī)劃：

 

 

 

2.4 車聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)技術(shù)中心組成

車聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)技術(shù)中心主要由“車聯(lián)網(wǎng)原理實訓(xùn)系列”、“車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實訓(xùn)系列”、“車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控調(diào)度指揮中心”和“車聯(lián)網(wǎng)展示系列”四大部分組成。實訓(xùn)室設(shè)計可根據(jù)院校課室實際情況量身定制。

圖2-3 車聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)技術(shù)中心整體規(guī)劃圖

2.4.1 車聯(lián)網(wǎng)原理實訓(xùn)系列

車聯(lián)網(wǎng)原理實訓(xùn)區(qū)主要包括原理實訓(xùn)臺、車聯(lián)網(wǎng)原理實訓(xùn)箱、原理操作端（計算機）組成。

其中，原理實訓(xùn)臺長180厘米，寬180厘米，高75厘米，可供8名學(xué)生共同使用；車聯(lián)網(wǎng)原理實訓(xùn)箱，平均1名學(xué)生配置一套；原理操作端（計算機）原則上1名學(xué)生配置一臺。

 

2.4.5 電子沙盤系列

采用的關(guān)鍵技術(shù)為：校園地圖測繪、地圖美工制作、地圖引擎發(fā)布、RFID傳感、汽車遙感、電子圍欄、智能停車管理、誘導(dǎo)屏、路況全景測探。

電子沙盤采用北斗高精度測繪儀器，對校園內(nèi)的三維地理信息數(shù)據(jù)（三維坐標(biāo)、高度、坡度、河流、道路、設(shè)施等）進行采集，采集后的數(shù)據(jù)經(jīng)過專業(yè)GIS軟件的數(shù)據(jù)加工和制作，再通過專業(yè)GIS地圖引擎發(fā)布后，即可制作電子沙盤和在教學(xué)軟件上進行電子沙盤的展現(xiàn)。

2.4.6 課程設(shè)置

北斗衛(wèi)星定位技術(shù)應(yīng)用——車聯(lián)網(wǎng)教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)可用于教學(xué)、科研、學(xué)生創(chuàng)新項目、對外服務(wù)四個方面。

表一：設(shè)備使用課程及學(xué)時設(shè)置參考（/年）

設(shè)備使用課程	學(xué)時	班級（個）	合計（學(xué)時）
《衛(wèi)星定位基礎(chǔ)與技術(shù)應(yīng)用》	40	2（交控/汽電）	80
《智能終端原理與檢測技術(shù)》	40	2（交控/汽電）	80
《衛(wèi)星應(yīng)用軟件與系統(tǒng)綜合實訓(xùn)》	40	2（交控/汽電）	80
《MapInfo地圖測繪技術(shù)》	40	2（交控/汽電）	80
《汽車電路基礎(chǔ)與定位終端安裝實訓(xùn)》	28	2（交控/汽電）	56
《衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景》	8	2（交控/汽電）	16
《崗前綜合實訓(xùn)》	8	2（交控/汽營）	16
總計	408學(xué)時/年

 

3. 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實訓(xùn)系列

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實訓(xùn)系列主要由車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實訓(xùn)柜組成，其型號為G-CN601。實訓(xùn)柜依據(jù)《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》(JT/T 794)、《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T 808）、《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）、《汽車行駛記錄儀》（GB/T 19056）規(guī)范要求，根據(jù)不同車輛所屬類型劃分為：1）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用實訓(xùn)柜、2）車聯(lián)網(wǎng)智能公交實訓(xùn)柜、3）車聯(lián)網(wǎng)智能物流運輸實訓(xùn)柜、4）車聯(lián)網(wǎng)出租電召應(yīng)用實訓(xùn)柜、5）車聯(lián)網(wǎng)客運3G視頻應(yīng)用實訓(xùn)柜、6）車聯(lián)網(wǎng)運營平臺（私家車）應(yīng)用實訓(xùn)柜、7）車聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)柜模擬軟件教學(xué)資源包。

3.1 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用實訓(xùn)柜

配合部標(biāo)一體機模擬應(yīng)用實訓(xùn)軟件使用，能夠把車輛實際的情況反映到軟件上面，如ACC是否啟動、發(fā)動機是否啟動、油量、以及攪拌車是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)等狀態(tài)顯示出來。

3.1.1 實訓(xùn)目的

• 掌握部標(biāo)一體機的安裝和維護步驟；
• 了解車輛傳感系統(tǒng)的運行體系和調(diào)試方式；
• 了解車輛傳感數(shù)據(jù)采集形成格式及獲取方式；
• 了解車輛傳感數(shù)據(jù)模擬軟件的操作方式。

 

3.2 車聯(lián)網(wǎng)智能公交應(yīng)用實訓(xùn)柜

 

圖4-1 教學(xué)資源包之車聯(lián)網(wǎng)智能公交應(yīng)用實訓(xùn)柜配套軟硬件教學(xué)設(shè)備效果示意圖

3.2.1 實訓(xùn)目的

• 掌握設(shè)備的安裝和維護步驟；
• 了解公交系統(tǒng)的運行體系和調(diào)試方式；
• POS收費統(tǒng)計技術(shù)原理；
• 了解公交車內(nèi)圖像采集形成格式及獲取方式；
• 了解公交調(diào)度系統(tǒng)的操作方式；
• 了解自動報站原理和應(yīng)用。

3.3 車聯(lián)網(wǎng)智能物流運輸應(yīng)用實訓(xùn)柜

圖4-2 教學(xué)資源包之車聯(lián)網(wǎng)智能物流運輸應(yīng)用實訓(xùn)柜配套軟硬件教學(xué)設(shè)備效果示意圖

3.3.1 實訓(xùn)目的

• 能掌握設(shè)備的安裝和維護步驟；
• 了解物流系統(tǒng)的運行體系和調(diào)試方式；
• 了解油量檢測的安裝原理和應(yīng)用目的；
• 了解貨物及車內(nèi)圖像采集形成格式及獲取方式；
• 一鍵導(dǎo)航技術(shù)的操作；
• 了解物流調(diào)度系統(tǒng)的操作方式；
• 了解行業(yè)實施方案的最終目的。

3.4 車聯(lián)網(wǎng)出租電召應(yīng)用實訓(xùn)柜

出租車系統(tǒng)繼承車輛監(jiān)控系統(tǒng)的所有優(yōu)點，專門針對出租車行業(yè)進行。在高效、準(zhǔn)確完成車輛監(jiān)控應(yīng)用的基礎(chǔ)上，充分挖掘已有數(shù)據(jù)，為學(xué)生提供一個全面的監(jiān)設(shè)計控、調(diào)度、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，直接提高了學(xué)生對出租車系統(tǒng)的了解。

軟件提供了出租車輛定位、監(jiān)控、安防、遠(yuǎn)程控制、軌跡記錄/回放、短消息調(diào)度、語音調(diào)度、數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計功能等。同時出租車系統(tǒng)還提供了豐富的數(shù)據(jù)分析功能：全方位的信息統(tǒng)計、分析，報表打印、顯示等功能。

圖4-3 教學(xué)資源包之車聯(lián)網(wǎng)出租電召應(yīng)用實訓(xùn)柜配套軟硬件教學(xué)設(shè)備效果示意圖

 

3.4.1 實訓(xùn)目的

• 學(xué)會單片機最小系統(tǒng)電路的工作原理；
• 學(xué)會計價器控制電路的工作原理；
• 學(xué)會獨立鍵盤或矩陣鍵盤電路的工作原理；
• 了解數(shù)碼管靜態(tài)顯示和動態(tài)顯示電路的工作原理；
• 完成各個模塊的硬件連接；
• 總結(jié)計價器控制系統(tǒng)的分析方法。

3.5 車聯(lián)網(wǎng)客運3G視頻應(yīng)用實訓(xùn)柜

 

圖4-4 教學(xué)資源包之車聯(lián)網(wǎng)客運3G視頻應(yīng)用實訓(xùn)柜配套軟硬件教學(xué)設(shè)備（客車）效果示意圖

圖4-5 教學(xué)資源包之車聯(lián)網(wǎng)3G視頻應(yīng)用實訓(xùn)柜配套軟硬件教學(xué)設(shè)備（校車）效果示意圖

 

3.5.1 實訓(xùn)目的

• 了解校車、客車北斗/GPS安全管理系統(tǒng)的原理、工作流程及作用；
• 學(xué)會北斗/GPS/GIS定位和狀態(tài)控制報警技術(shù)等應(yīng)用；
• 通過GPRS通信網(wǎng)絡(luò)和北斗/GPS技術(shù)學(xué)習(xí)如何實現(xiàn)安全、便捷的車輛管理；
• 掌握解決長途客運過程實時安全監(jiān)控和管理問題；
• 學(xué)習(xí)3G技術(shù)、GPRS通信網(wǎng)絡(luò)和北斗/GPS技術(shù)。

 

 

3.5.2.2 車聯(lián)網(wǎng)客運3G視頻應(yīng)用實訓(xùn)柜配套軟硬件教學(xué)設(shè)備（客車）

1. 設(shè)計原理

系統(tǒng)架構(gòu)原理的圖表說明，涉及到計算機軟硬件技術(shù)、單片機技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、移動通信技術(shù)、GPS技術(shù)等；分別說明各種領(lǐng)域的技術(shù)在系統(tǒng)中充當(dāng)?shù)慕巧妥饔谩?/span>

介紹衛(wèi)星定位技術(shù)的基礎(chǔ)知識和原理，了解定位數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)定義格式。

介紹移動通信技術(shù)GPRS、3G和計算網(wǎng)絡(luò)在系統(tǒng)中的應(yīng)用原理，介紹如何定義通信標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，制定協(xié)議的基本要求。

3G視頻監(jiān)控工作原理、WIFI工作原理、拾音器工作原理。

2. 硬件安裝

3G視頻監(jiān)控接線圖、安裝步驟說明、功能介紹；WIFI接線圖、安裝步驟說明、功能介紹；拾音器接線圖、安裝步驟說明、功能介紹。

3. 系統(tǒng)調(diào)試

3G視頻監(jiān)控調(diào)試步驟說明；WIFI調(diào)試步驟說明；拾音器調(diào)試步驟說明。

4. 綜合實訓(xùn)

3G實時視頻監(jiān)控 | 錄像回放

5. 幫助手冊

WIFI常見問題、3G視頻監(jiān)控常見問題、軟件常見問題。

 

3.6 車聯(lián)網(wǎng)運營平臺（私家車）專業(yè)應(yīng)用實訓(xùn)柜

 

圖4-6 教學(xué)資源包之車聯(lián)網(wǎng)營運平臺（私家車）專業(yè)應(yīng)用實訓(xùn)柜配套軟硬件教學(xué)設(shè)備效果示意圖

 

3.6.1 實訓(xùn)目的

• 學(xué)會安裝GPS定位車載終端、防盜設(shè)備；
• 學(xué)會測試防盜設(shè)備的功能；
• 學(xué)會運營平臺管理系統(tǒng)的使用；
• 了解定位車載終端的多種形式；
• 掌握如何使用繼電器。

 

3.6.2 實訓(xùn)項目

 

1. 設(shè)計原理

系統(tǒng)架構(gòu)原理的圖表說明，涉及到計算機軟硬件技術(shù)、單片機技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、移動通信技術(shù)、GPS技術(shù)等；分別說明各種領(lǐng)域的技術(shù)在系統(tǒng)中充當(dāng)?shù)慕巧妥饔谩?/span>

介紹衛(wèi)星定位技術(shù)的基礎(chǔ)知識和原理，了解定位數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)定義格式。

介紹移動通信技術(shù)GPRS、3G和計算網(wǎng)絡(luò)在系統(tǒng)中的應(yīng)用原理，介紹如何定義通信標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，制定協(xié)議的基本要求。

導(dǎo)航儀工作原理、一鍵通工作原理、電子狗工作原理。

2. 硬件安裝

導(dǎo)航儀接線圖、安裝步驟說明、功能介紹； 一鍵通接線圖、安裝步驟說明、功能介紹；電子狗接線圖、安裝步驟說明、功能介紹。

3. 系統(tǒng)調(diào)試

導(dǎo)航儀調(diào)試步驟說明；一鍵通調(diào)試步驟說明；電子狗調(diào)試步驟說明。

4. 綜合實訓(xùn)

模擬導(dǎo)航 | 一鍵通自主導(dǎo)航

5. 幫助手冊

一鍵通常見問題、導(dǎo)航儀常見問題、軟件常見問題。

 

3.7.2 軟件教學(xué)資源包之智能公交模擬應(yīng)用軟件

智能公交模擬軟件主要功能包括運營監(jiān)控，線路排班，線路下發(fā)，模擬調(diào)度，報表統(tǒng)計。

智能公交軟件需要搭配公交車專用終端，通過智能公交軟件把線路名稱，線路站點，進站語音，出站語音，以及上行下行下發(fā)到硬件上面，公交車去到指定的站點就會自動的進行語音播報。

能夠?qū)崟r的看到當(dāng)前公交線路的一個詳細(xì)情況，如有多少公交車上行，多少公交車下行，去到哪一個站，全部都一清二楚。

圖4-8 教學(xué)資源包之智能公交應(yīng)用配套軟件（路線下發(fā)）教學(xué)效果示意圖

圖4-9 教學(xué)資源包之智能公交應(yīng)用配套軟件（模擬調(diào)度）教學(xué)效果示意圖

 

3.7.3 軟件教學(xué)資源包之智能物流模擬應(yīng)用軟件

智能物流模擬軟件主要功能包括，線路規(guī)劃，線路繪制，模擬發(fā)車，實時定位，軌跡回放，訂單管理等。

智能物流軟件可以根據(jù)起始地目的地以及你需要的行車方案規(guī)劃好一條特定的路線。

圖4-10 教學(xué)資源包之智能物流應(yīng)用配套軟件（線路規(guī)劃）教學(xué)效果示意圖

 

能夠?qū)ξ锪鬈囕v進行實時定位并且顯示當(dāng)前車輛的油量，車門狀態(tài)，ACC發(fā)動機狀態(tài)等。

圖4-14 教學(xué)資源包之智能物流應(yīng)用配套軟件（車輛實時定位）教學(xué)效果示意圖

 

3.7.4 軟件教學(xué)資源包之出租電召模擬應(yīng)用軟件

出租車電召系統(tǒng)主要功能包括，遠(yuǎn)程監(jiān)聽，發(fā)送廣告，發(fā)送調(diào)度，拍照，軌跡回放，實時定位，統(tǒng)計報表等功能。

能夠通過一鍵撥號與客服中心進行聯(lián)系,也可以通過遠(yuǎn)程監(jiān)聽與出租車進行通話。

 

 

3.7.5 軟件教學(xué)資源包之3G視頻監(jiān)控應(yīng)用軟件

3G視頻監(jiān)控應(yīng)用模擬軟件通過WIFI或 3G 實現(xiàn)遠(yuǎn)程實時監(jiān)控、錄像下載、參數(shù)配置、遠(yuǎn)程升級、遠(yuǎn)程控制等數(shù)據(jù)通訊。

圖4-18 教學(xué)資源包之3G視頻監(jiān)控應(yīng)用配套軟件（視頻監(jiān)控）教學(xué)效果示意圖

 

3.7.6 軟件教學(xué)資源包之運營平臺應(yīng)用軟件

運營平臺的私家車專用終端能夠?qū)囕v起到防盜的作用,大致可以分為中控鎖開/關(guān)、斷油電。

圖4-20 教學(xué)資源包之運營平臺應(yīng)用配套軟件（中控鎖開鎖）教學(xué)效果示意圖

 

 

 

3.7.7 軟件教學(xué)資源包之電子教程

系統(tǒng)帶有各科目的電子教材,教材是以電子書的形式呈現(xiàn)出來,只要輕輕觸摸就能自動翻頁。

圖4-23 教學(xué)資源包之電子教程教學(xué)效果示意圖

 

 

3.7.8 軟件教學(xué)資源包之上機試題

老師能夠自己創(chuàng)建一個試題庫,在根據(jù)學(xué)生的水平定義試題的難度對學(xué)生進行考核。

圖4-24 教學(xué)資源包之電子教程（試題庫）教學(xué)效果示意圖

 

 

 

3.8 電子沙盤系列

電子沙盤系列采用北斗高精度測繪儀器，對校園內(nèi)的三維地理信息數(shù)據(jù)（三維坐標(biāo)、高度、坡度、河流、道路、設(shè)施等）進行采集，采集后的數(shù)據(jù)經(jīng)過專業(yè)GIS軟件的數(shù)據(jù)加工和制作，再通過專業(yè)GIS地圖引擎發(fā)布后，即可制作電子沙盤和在教學(xué)軟件上進行電子沙盤的展現(xiàn)。其功能設(shè)置如下：

1、RFID定位功能

在室內(nèi)的環(huán)境下，通過RFID傳感技術(shù)代替衛(wèi)星定位技術(shù)對電子沙盤上的汽車模型進行位置跟蹤和定位，通過遙感技術(shù)對汽車模型進行行駛和停止的控制；

2、電子圍欄功能

在電子沙盤上規(guī)劃電子圍欄區(qū)域（人員密集區(qū)、時間段密集區(qū)、限速區(qū)），當(dāng)汽車模型在某個時間段進入到某個區(qū)域內(nèi)時進行提醒，注意行駛和路人安全；

3、智能停車管理功能

對校園內(nèi)的停車場進行智能管理，顯示當(dāng)前的已停車位和空停車位，以及空停車位的地點；

圖4-26

4、智能路況信息功能

對校園內(nèi)的車輛出行進行智能誘導(dǎo)，天氣發(fā)生變化時，提醒霧大、地面路滑注意安全；

5、360度全車影像視頻監(jiān)控功能

電子沙盤安裝路況全景云臺測探設(shè)備，對校園內(nèi)的路況信息進行視頻監(jiān)控。

圖4-27

 

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